中國民用航空局副局長呂爾學:“十三五”時期,中國支線航空得到長足發展

發布時間: 2021-10-14 13:42:24
分類: 未分類

  中新網鄂爾多斯10月14日電 (記者 李愛平)中國民用航空局副局長呂爾學14日在此間召開的2021首屆中國支線航空發展峰會上表示,“十三五”時期,中國支線航空得到長足發展。

  官方訊息指,“十三五”時期,面對紛繁複雜的國際形勢和前所未有的嚴峻挑戰,中國支線航空得到了長足發展。據統計,支線航線旅客運輸量已經由2015年的4859萬人次增加到2019年的1.1億人次,年均同比增速達24.6%。

  呂爾學介紹說,5年來,中國機場數量持續增加,其中年旅客吞吐量200萬人次以下的支線機場數量已達168座。支線機隊規模也由2015年的151架增至2020年的202架;其中國產支線飛機,包括ARJ21和新舟60,由2015年的24架增至2020年的68架,5年間同比增長1.8倍。基礎設施裝置增加和技術水平提升,為支線航空發展提供了支撐、注入了動力。

  “5年來,中國支線和通航短途運輸航線數量顯著增加,在國家航空運輸網路中有效發揮了‘毛細血管’作用。”呂爾學表示,2019年,中國支線航線共1889條,全年共有72.3萬個航班;較2015年年均同比增速分別達到22.4%和15.9%。通航短途運輸航線增長迅猛,僅去年一年,短途運輸航線就由原來的47條增加至75條,增長了近六成。

  在呂爾學看來,目前中國支線和短途運輸航線已編織形成更加密集的航線網路,增加了航空運輸系統的“通達性”,充分發揮了“基本航空服務”功能,為解決偏遠和交通不便地區人民群眾出行提供了便利,有力促進了當地經濟和社會發展。

  呂爾學告訴與會賓客,“十四五”時期中國旅客運輸量有望超過9億人次。隨著航空運輸普及度的提高,航空人口不斷增加,航空運輸日益成為大眾化出行方式,“通達性”就顯得尤為重要。因此促進構建“干支通,全網聯”航空運輸網路,讓更多人能夠享受民航服務,是今後支線航空發展的核心任務。

  在當天的峰會上,呂爾學還“表揚”了鄂爾多斯機場。他說,“十三五”期間,鄂爾多斯機場旅客吞吐量年均增長11.8%,民航產業對區域經濟和旅遊發展的拉動效應正在不斷顯現,鄂爾多斯正日益成為支線航空發展的沃土。(完)