中國重汽:L4級純電動無人駕駛港口集裝箱卡車已實現商業化運營_公司

發布時間: 2021-10-14 13:29:24
分類: 未分類

集微網訊息,10月14日,中國重汽在投資者互動平臺表示,目前公司與主線科技合作開發的L4級純電動無人駕駛港口集裝箱卡車已在天津港、寧波舟山港等實現商業化運營。

同時,中國重汽還表示,公司藉助於山東重工集團在新能源產業中的技術及資源優勢,已在新能源重卡方面具備充分的技術儲備,同時也在萊蕪智慧網聯(新能源)基地做好了相關佈局。

據悉,智慧網聯(新能源)重卡專案是利用中國重汽現有產能遷建,生產規模為年產16萬輛,為柔性生產線,可在適當條件下擴充產能,生產能力可以滿足公司的經營所需。目前,中國重汽現在進行黨家莊廠區的未來規劃。

近日,中國重汽在市場預期方面表示,排放法規升級是重卡行業發展的必然趨勢,國六產品升級後,雖然生產成本有所提高,但其經濟性、安全性、可靠性也進一步提升,使用成本對購置成本進行攤薄,屬於消費者可接受範圍。目前,海外疫情得到部分控制,今年上半年出口與去年同期相比有較大增長,重卡整體需求不斷加大。同時,依託於重汽國際公司在國際市場上的完善佈局,中國重汽產品出口預期將取得不錯的成績。

中國重汽從歷史資料及行業規律分析稱,每年三季度均為重卡行業的傳統淡季,且受2020年重卡市場爆發式增長影響,行業在同期內可能存在一定波動。但從國家經濟及公司生產經營來看,基本面未發生變化,支援重卡行業良性發展的基礎未變,社會需求仍然存在。在此基礎上,中國重汽將不斷加大研發投入,提升產品競爭力,針對不同細分市場定義產品配置,提升其市佔率。

對於庫存,中國重汽表示,根據國家相關政策,自2021年7月1日起停止生產、銷售不符合國六標準要求的重型柴油車產品,公司上半年大量銷售國五車輛,整車庫存大幅減少。目前庫存車輛基本為國六車型或符合國外排放標準的出口車型。後續中國重汽也將繼續採取積極的管理措施和商務政策進一步支援銷售,最佳化庫存結構。按照國家相關排放政策要求,國六產品在國五的基礎上對發動機和後處理系統進行了全面升級,因此國六產品成本及價格均有所上漲。(校對/Andy)